4月18-20日，首屆上海氫能與燃料電池交通應(yīng)用大會（CHFCE Shanghai 2018）和上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)盟成立儀式于在上海汽車會展中心隆重舉辦。會議認(rèn)為，氫燃料電池汽車以進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化、市場化加速發(fā)展的新階段。我國應(yīng)力爭經(jīng)過10~15年的發(fā)展，建立完備的氫燃料電池汽車研發(fā)體系，關(guān)鍵核心技術(shù)達(dá)到先進(jìn)水平，實現(xiàn)百萬輛級的氫燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用，建立氣適度超前滿足燃料電池汽車需求的氫能基礎(chǔ)設(shè)施供給體系。 本次大會由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、上海汽車城（集團(tuán)）有限公司共同主辦。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張克林、上海市科學(xué)技術(shù)委員會副員劉勤、上海汽車城（集團(tuán)）有限公司董事長、總榮文偉為大會致歡迎詞，并分別從行業(yè)、城市、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的角度，探討了氫能燃料電池的發(fā)展思路。 中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)做了題為《燃料電池汽車定位》的主旨報告，著重闡述了燃料電池汽車所處的發(fā)展階段，關(guān)鍵問題和產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)力重點，并對燃料電池汽車與電動汽車之間的關(guān)系進(jìn)行了精彩評述。中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深結(jié)合目前與工信部、科技部等部委開展的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策方面的研究工作，做了《關(guān)于加快促進(jìn)燃料電池汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考與建議》，是目前行業(yè)政策取向方面zui為的前瞻。清華大學(xué)教授、氫能協(xié)會副主席毛宗強(qiáng)對中國氫能產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了重點分享，指出了目前我國氫能基礎(chǔ)設(shè)施方面的問題和對策。 與會專家表示，在中央政府政策支持下，中國氫能得到重視，已經(jīng)成立國家氫能發(fā)展平臺，各地方政府、企業(yè)發(fā)展氫能情緒高漲，已開始形成政府、國有企業(yè)、民營企業(yè)、金融、科研聯(lián)合態(tài)勢。預(yù)計到2030年，中國將成為世界zui大的氫能與燃料電池市場。 上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)盟成立儀式在大會期間舉辦。聯(lián)盟理事長曹光宇表示，氫燃料電池大發(fā)展的時代即將到來，上海具有先發(fā)優(yōu)勢。聯(lián)盟的定位是，在上海建設(shè)科創(chuàng)中心的目標(biāo)下，以燃料電池汽車示范應(yīng)用為牽引，新能源汽車大數(shù)據(jù)為支撐，通過以為核心，和科研機(jī)構(gòu)為依托，突破燃料電池汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，進(jìn)一步擴(kuò)大燃料電池汽車示范應(yīng)用規(guī)模，推動燃料電池關(guān)鍵部件研發(fā)與測試能力建設(shè)，促進(jìn)上海汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。聯(lián)盟的主要任務(wù)是完善燃料電池汽車示范環(huán)境，建設(shè)開放性創(chuàng)新服務(wù)平臺，培育燃料電池汽車行業(yè)，開展間交流合作。